老年三轮车代步车，一律不能上路行驶，这个就有点不近人情，老年人辛辛苦苦一辈子，省吃俭用攒了一点钱买了辆电动三轮车代步，可没骑几天县里的某个部门介入管制，不能上路行驶了，导致老人家每天茶饭不思。已经咨询过有关部分，领导告诉我这种车子不符合标准，不能挂牌上路，那不符合标准的车子为什么还在卖，虽然这样说，我们普通老百姓哪里懂得了这么多，如果真的是领导所说，那为什么不去查卖车源头，非要来查路上的三轮车，这根本不是解决问题的办法，查到就扣车，搞定百姓哀声怨道的，车子不能上路行驶了，这笔买车的损失谁来承担，这明显违背了关于新能源推广车辆的宗旨，卖车的也不管，我们只是消费者，最终是我们的利益受损，还恳求政府部门能够尽快的出台相关政策，把这一事宜给解决下，谢谢政府能尽快解决！

近年来，老年代步车交通安全隐患已作为一个社会性问题而日益凸显，突出表现有如下几点：
1、容易诱发交通事故。由于我国尚未出台相关的行业标准，这就意味着市面上的“老年代步车”都是“非标”产品，其标准基本上都由厂商自行制定，并且这种车没有经过碰撞实验，无国家安全标准，使得安全性能得不到保证，加之上路行驶时应对突发交通问题的能力较差，安全事故随时可能发生。
    2、安全状况令人堪忧。《中华人民共和国道路交通安全法》规定，在《道路机动车辆生产企业及产品公告》登记范围内的机动车，经公安交管部门登记上牌后方可上路行驶。而“老年代步车”不在上牌目录范围内，无法取得相应牌照，属于典型的无牌、无证、无保险的“三无”产品，安全状况十分令人堪忧。 
    3、降低车辆通行速率。“老年代步车”的驾驶人没有经过系统的交通安全教育和驾驶培训，对基本的交通法律、法规的规定不熟悉，对基本的通行规则缺乏了解，在驾驶时肆意闯红灯、占用快车道不避让、乱掉头、越线停车、逆向行驶，既压低了机动车的通行速度，又压缩了非机动车的行驶空间，给道路交通增加了混乱和拥堵，严重干扰了正常的道路交通秩序，大大降低了道路通行能力。 
    4、事故责任难以调处。无牌照的老年代步车在发生交通事故后，由于没有保险，对受害人的赔偿只能是驾驶人自己承担。事实上，很多驾驶人无力赔偿或者不履行赔偿义务，甚至以逃逸的方式逃脱赔偿责任，给受害人带来伤害，也给相关部门事故调处带来很大的难度。
    加强对老年代步车的有效管理，积极消除老年代步车给交通安全带来的隐患，是当前公安交管工作中的一项迫切任务。2017年8月，依据《365bet中文资讯网_365游戏中心正式版_365bet资讯端依法严厉整治非法三轮车、非法电动四轮车工作实施方案》（武办发[2017]50号）文件，我大队会同县城管、运管等相关部门在城区范围开展了联合整治非法三轮车、非法电动四轮车的活动，依法查扣了一批非法三轮车、非法电动四轮车。
根据《365bet中文资讯网_365游戏中心正式版_365bet资讯端依法严厉整治非法三轮车、非法电动四轮车工作实施方案》（武办发[2017]50号）文件要求和县整治指挥部工作安排：
1、会同县委宣传部、县市场监督管理局、各新闻单位等部门，依据各自职责，通过不同媒介，进行广泛的宣传，强化监督、规范管理，向广大群众揭露生产厂家及销售商的虚假广告，劝诫老年消费者勿轻信商家的虚假宣传，提高安全意识，自觉遵守交通法规，选择合法交通工具出行，做到不购买、不驾驶、不改装、不乘坐老年代步车。
2、交通运输局、运管分局、公安局交管大队等部门，组织执法活动，在城区道路上进行不间断巡查，对非法三轮车、电动四轮车进行查扣。
3、不符合国家工信部公告和推荐车型目录的三、四轮电动车辆，车主有将车辆退回经销商意愿且有条件退货的，指定律师，由市场监督管理局配合，通过法律途径退货；不符合退货条件且车主无意愿退货的，一律扣车，并详细询问车辆情况、查清车辆来源，写好承诺书，承诺不再购买和在武宁范围内驾驶非法三、四轮电动车。
4、对销售不符合国家标准以及无3C认证的三轮车、四轮电动车经营户采取误导消费者的非法手段销售三、四轮电动车的经营户以及无证照经营三、四轮电动车的经营户，由市场监督管理部门依法作出处理。
5、对2014年整治行动中已经签订承诺书承诺不再上路或不再非法营运，由车主自行处置的三、四轮电动车，仍然上路或非法营运而被查获的，予以强制报废解体。
特此回复。


365bet中文资讯网_365游戏中心正式版_365bet资讯端公安局交通管理大队
                         2018年1月31日