原标题：中国军工好样的!运-20终于有了国产心脏

运20自诞生之日起就承载了中国人民强军的希望，中国要建设战略空军离不开胖妞。珠海航展大运20与美国的C17运输机同台竞技毫不逊色，但也有遗憾，那就是发动机不是中国的是从俄罗斯进口的。

中国需要多少架大运20?大型运输机中国需要，不要说去海外维护中国利益，就是扞卫中国主权完整南北东西各几千公里的远距离上百架不嫌多。中国需要加油机，大型预警机也需要运20做平台，一个轰六轰炸机也满足不了需要。

一架飞机需要四台发动机按中国造300架计算就需要1200台发动机。假设俄罗斯対中国是友好的敞开供应，它是否有这样的生产能力值得怀疑。况且中国战略空军的崛起未必不引起俄罗斯的恐慌心理，俄罗斯対中国的军贸出口不是没有卡过脖子。

中国要建设战略空军只能靠自力更生。尖端的技术买不来，就是盟友国家也不会把看家本领让渡给别人。只有中国的发动机过关了中国的战略空军才有依托。

2014年12月6日，是成发历史上特别值得纪念的日子，因为这一天，某型号发动机自9月16日成功交付试飞单位以来，历时80天，在完成了地面装机、测试改装和科研试飞等工作后，圆满完成了整个试飞工作。

在试飞中，发动机工作稳定，参数正常，满足试飞技术要求和大纲规定，得到了空军领导和某试飞单位的一致好评。

某型号试飞用飞机机是从俄罗斯进口的伊尔76大型运输机，那么无疑是为中国大型飞机配套的发动机。

观察者网军事评论员分析，成发本次试验成功的发动机有可 能是国产涡扇-18A发动机，该发动机在未来将作为国产运-20大型运输机、轰-6K轰炸机的动力。虽然保密但大运20的心脏问题中国解决了。中国可以按 照自己的需要和节奏建设自己的战略空军，中国的强军梦有了十分牢靠的基础。

大型飞机的研制、试飞和生产，是一个国家综合航空实力的标志，更是一个国家国力的体现。而大型运输机由于其自身所具有的特点，使得它的飞行试验在组织管理和实施技术方面有别于常规的中小型飞机。

近日，多名网友目击了运-20已经在华中某城市进行试飞的场景，并拍摄了试飞照片，这说明运-20已经结束在试飞院的前期试飞任务，进入转场试飞阶段。

而此次运-20进入的转场试飞阶段，一般包括以下任务目标：一是考验飞机的极限航程、载重，二是考验雷达、导航、自动驾驶、除冰系统、环控系统在陌生空域、复杂气象条件下的可靠性.

三是考验飞机在各种极端环境下的性能，例如海上、寒区、高温高湿地区、高原地区的适应能力，以及各种跑道道面的起降特性。

随着转场试飞任务的开展，运-20必将飞赴更多不同区域的城市(比如高原地区)进行各种条件下的飞行测试。

今年8月初，运-20第三架原型机“783”号首次亮相，意味着该机已经投入科研试飞，作为现代军事快速反应、远程机动能力的关键手段的大型军用运输机，还要进行重装空投、空中开关货舱门等等试飞科目。