我县是一个典型的库区县、山区县，水域广阔，河港纵横，共有大小河流603条，水域面积达46万亩，各类乡村渡口遍布，水上渡运一直以来占据着全县交通运输中的重要地位。但渡口易受河道水流状况和山区恶劣天气等影响，往往昼行夜不行，晴通雨不通，人渡车不渡，一道道农村渡口成为广大农民群众脱贫致富奔小康的“拦路虎”，让原本就不通畅的农村交通条件更添扼颈之痛。

近年来，在省、市交通运输部门的正确领导下，我县紧紧抓住国家支持“改渡建桥”工作的大好机遇，全力推进“渡改桥”建设步伐，“十一五”期间，筹措资金8500余万元，建成“渡改桥”9座，建设总长度合计1698米，其中200米以上的有3座，分别为：桃林大桥，全长336米，总投资1300万元；窑塅桥，全长207米，总投资2140万元；长水桥，全长482米，总投资4100万元。这些“渡改桥”的建设，彻底地解决了10多万沿河群众多年以来“涉水过河、危船摆渡”的历史，有力的服务了广大人民群众出行和经济社会快速发展，使改渡建桥这一民生工程真正成了惠民工程、幸福工程。

桃林曾是澧溪北湾修河边上一个十分偏僻的自然村，修河从此缓缓流过，就像一道天堑拦腰截断了澧溪、清江两地交通，从而让桃林成了一个名副其实的穷山沟。对于桃林旧日的出行状况，桃林渡口老渡工唐光金至今记忆犹新：老百姓出行仅靠一条破旧不堪、锈迹斑驳的渡船，由于这些渡船（尤其是早期的木质渡船）安全技术性能较低，经常发生船覆淹溺事故，群众生产生活十分不便，人身财产安全没有保证，老百姓只能守着自家的“一亩三分地”过着穷日子，就是砍了几根贵竹想换点零用钱也是费尽周折。桃林大桥的建成，极大地改善了澧溪、清江乃至西片乡村的交通运输条件，有力地促进了当地经济社会快速发展。桃林也由原来的穷乡僻壤变成一个桃李满园、村容整洁、环境优美、生活宽裕的社会主义新农村。（县交通运输局  供稿）